机动车保险费率浮动应该注意哪些?
随着保险行业的不断兴起，现在微信朋友圈，QQ空间到处都是卖保险的，保险对于我们大家而言就是一份心里的安全保障，除了给人买保险，我们的交通工具“汽车”也要买份保险，买车给车买保险也成了现在有车族最为关注的事情，但是机动车保险费率是每年都会浮动，作为车主机动车保险费率浮动应该注意哪些?
车险成为了车主们最为关注的一件事情，在对车辆进行车险投保的时候，很多车主都会发现每一年的车险保费都会有所不同，有的车主的保费会降低，而有的车主保费则会升高，很多车主对此问题都会觉得很困惑。其实，这和车险浮动费率是有一定的关系的。只有充分对车险浮动费率进行一定的了解，才能够知道自己投保车险的保费到底是升高还是降低。
第一、车险浮动费率的含义
一般情况下，车险浮动费率是针对于交强险来制定的一种对于交强险保费的保费降低或升高的一种比率，由于在交强险推出之后，有众多车主认为交强险每一年的保费完全相同，且所保金额过低，使很多车主在出现交通意外事故的时候，所接受的赔付额度太少，所以针对此情况，我国出台了针对交强险所指定的机动车交强险浮动费率的相关规定，在一定程度上为车主提供了一定的帮助作用。
第二、车险浮动费率的重要性
很多人在选择保险公司的时候，都会考虑服务、功能和价格等方面的因素，而对于车险浮动费率却很少给予关注。其实，根据我国目前的规定，能够决定车险保费的高低在很大程度上都是取决于车险浮动费率，所以在车主们对保险公司进行选择的时候，也要对车险浮动费率进行了解，尤其在我国对于车辆出险次数与车险浮动费率进行了挂钩之后，车险浮动费率在很大程度上都决定着车险保费的高低情况，是不可对其忽视的。
第三、影响车险浮动费率的重要因素
能够对车险浮动费率起到重要影响因素就是浮动费率计算区间和出险次数。浮动费率计算区间，并不是人们所以为的自然年度，也不是车险的保险责任期间，而是指上一期的保单出单日期到本期保单的出单日期之间的时间。所以，有的车主以为提前续保就能够降低车险浮动费率，这样的想法是不正确的。而且，对于车主来说，也并没有什么实际性的好处。而出险次数的标准则是保险公司车险信息平台所记录的有效的车辆有责有赔款并成功结案的次数，并不是指保险公司人员接到电话就出险的情况，另外，如果车辆发生交通意外事故向保险公司报案后，如果保险公司还没有完成对车主的赔付，那么此次出险将不会增加到当年度的出险次数当中。
影响车险保费的浮动系数有哪些?
一、无赔款折扣系数。根据被保险车辆上一投保年度内已决赔案次数确定系数值，无赔款折扣系数档次分为7档，最多上下浮动30%：若上年发生5次及5次以上赔款，系数值为1.3;若连续3年及3年以上无赔款，系数值为0.7.如果您的驾驶技术出色，您可以获得的无赔款优待最多为保险费的30%。而一旦发生保险索赔，下一年就不再有无赔款优待，只有再连续3年不发生赔款才能重新获得30%的无赔款优待。
二、平均行驶里程系数。该系数根据投保车辆以往年均行驶里程确定系数值，系数档次分为3档，一辆车跑得越多，需要交的保险费也就越多，这也在某种意义上体现了一种公平。
三、客户忠诚度系数。该系数是根据客户在所投保公司的情况确定的，若客户保单到期后在原保险公司继续投保的，可享受0.9的系数浮动。
四、多险种投保优惠系数。该系数根据客户所投保险种确定系数值，同时投保三责和车损险的情况下可以享受一定的费率优惠，优惠系数取值范围为0.95-1.0，如果只投保三责或只投保车损，则不享受该费率优惠。
五、指定驾驶人相关系数。在客户投保机动车商业险时，若指定驾驶员，可根据驾驶员的性别、年龄、驾龄情况，享受不同幅度的系数优惠。指定驾驶人相关系数仅适用于家庭自用汽车，非指定驾驶人的家庭自用汽车投保不享受该费率优惠。
六、行驶区域系数。若投保车辆在省内行驶，可以享受一定的费率浮动;企事业单位用车还有约定固定路线和场内行驶情况，可以享受更多的费率浮动。
根据专家所言，机动车辆保险费率的浮动确实会对机动车辆保险条款、费率的顺利实施造成一定的影响。但这样的影响是不大的，往往控制在一个范围内，因此对于机动车车主而言可以对于保险费率进行一定的了解和掌控，但也不需要过分地进行担心，最主要的可以适当谨记以下四点根本原则。
一、 保险改革并非是升降费用的体现
机动车辆保险费率的升降一直是广大消费者关注的焦点。著名保险公司的专门人士认为，机动车辆保险改革实质是中国车辆保险管理模式上的变革，根本目的是通过改革，使中国的车辆保险从经营管理、产品、价格到运作模式能够尽快与国际进行有效的接轨。
保险费率的浮动，并非是升降二字就能简单的概括。原是同一个条款同一套费率面对不同的客户、不同的车辆，也会有所不同，而现在保险费率的改变大致上还是根据不同客户群体的不同风险给出一个不同的价位。
二、保险改革不是换汤不换药
机动车辆保险费率改革的内容一般十分丰富，从历年来的经验数据来看，主要增加了以下内容：按照不同客户群体的风险需求提供个性化的保险产品(由原来的1个基本险条款增加到7个，附加险条款由原来的9个增加到12个)。保险年度未发生赔款，续保时优惠最高可以累计到30%。在第三者责任险中，增加了事先征得本保险人书面同意的仲裁或诉讼费以及其他相关费用，但不超过第三者责任险责任限额(赔偿限额)的30%。根据不同的车辆的类型和用途明确和约定了不同年限的折旧率，增加了保险人的义务章节。可见保险费率确实有一定的变化，更明确的投保的各种突发情况，并不符合换汤不换药的说法。
三、缴纳的保险费用没有变化很大
机动车辆保险费率变化的本质就在于根据风险大小的不同确定费率标准。有的人感到实施新的条款、费率标准后缴纳的保险费用比以往多，那是因为在以往车辆投保时，所缴保费与所存在的风险不对等，把自身应当承担的部分转嫁到低风险保户身上的缘故。
四、少缴保险费用并不代表优惠服务
据有关资料报道，在保险业发达的日本，东京保险公司的车险保费虽然较同行业高，但所占有保户资源一直占同行业之首，其原因就是东京海上的服务优于其他保险公司。因此缴纳费用的高低与保险公司的服务并没有直接的联系。
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