2019年上平台购买车险切勿被低价欺骗
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目前，各比价平台的数据来源主要有两个：与保险公司合作，由保险公司提供实时价格数据；如保险公司不合作，则利用自身技术，嫁接保险公司官网电商平台自动抓取报价。
“我们在官网上有明确的免责声明，比价仅作为参考。车险产品具体信息请详细咨询对应机构，一切以支付时的精准报价为准。”某比价平台的客服告诉小编，由于各家保险公司的地方标准有所不同，加上车辆上一年度出险次数等因素，平台也无法给出绝对标准的数据参考。
小编采访了多名试用过比价平台的消费者，从他们的实际体验来看，目前各比价网站的实际应用体验并不尽如人意，或无法辨别真假车辆信息或处于持续等待状态，更有已停止运营者。目前的比价网站不仅未能接入交管等部门的联网查询系统，甚至连比价平台最基本的支撑——行业车险交互平台也未能接入。
“即使消费者输入的车牌号、发动机号、车架号等所有信息都是真实的，也很难保证报价信息的准确性。”一位不愿具名的业内人士表示，为了引流客户，有的平台可以利用不同版本的车型对应不同保费来做文章，暗自调整车主的车型，从而降低车险保费报价以达到吸引消费者的目的。
在小编查询的多家较为知名的比价网站上，入驻保险公司的正面宣传资料均占据了大幅页面。互联网时代，对价格极其敏感的消费者，本应是最活跃的跟帖评论者，但遗憾的是此类评论在各网站基本都难见踪影。而对于入驻网站保险公司间的价格优势呈现，则成了各家网站的重点着墨之处。当然，在商业车险改革的背景下，市场化定价的车险价格理应受到消费者的关注。但对于车主而言，如果仅仅依靠比价平台找出最低价者就成交，应该说是胆大且任性的。
实际上，早在2012年，中国保监会就曾印发《关于提示互联网保险业务风险的公告》，提示广大消费者通过互联网站购买保险产品前应仔细甄别，避免上当。《公告》还明确了可开展互联网保险比价或推荐相关产品业务的机构，这也就意味着从事互联网比价是有门槛的，须是已被纳入监管且具备牌照的适格主体才可运营。
作为可确保在道路交通事故中受害方能够得到有效的经济补偿、以维护公众利益为出发点的特殊险种，车险无疑是保障驾驶人员人身权益的最好方法。也正是基于此，车险需要更加人性化的服务。因此，在商业车险改革的大背景下，价格不应成为消费者、车险提供商等各方主体选择或竞争的核心聚焦点。对消费者而言，应更多关注车险理赔服务；车险比价平台也应更多引导消费者关注服务。从英美等比价平台发展较为成熟的国家看，关注服务已成为关涉其成败的重要因素之一。
因此，对广大消费者而言，比价平台可尝试但不应盲从，毕竟车险服务也是购买时需参考的重要因素。
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