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新能源车保险痛点和导致原因

 作者:  2018-04-10 21:11:38  6384  0

  节能减排的口号喊了不少年,新能源汽车进入市场也已经年代不浅,但是貌似对于新能源车保险这一块,无论群众认知度还是保险公司业务来说,都并不那么受到人们的关注与响应。这是为什么呢?通过分析,小编得出新能源车险的几个痛点,大家一起来讨论。

新能源汽车保险

  一、价格不透明 车险费用差距大

  “车便宜,车险贵”是大部分新能源车主的普遍感受。其主要原因是,消费者在购买新能源汽车时享有国家和地方政策的高额补贴,这样一来,新车的实际购置价往往比厂家指导价便宜很多,可在消费者购买商业车险时,保额却要按车辆补贴前的价格核算。

  然而,凡事总有例外,小编发现,有一小部分车主的新能源汽车商业保险确是按车辆的实际成交价购买的,只是他们没有像大部分车主一样选择市场的主流险企,而是选择了一些在车险行业名不经传的保险公司。

  “当时4S店告诉我,新能源车的保险都是按补贴前的价格上的,从来没听说过还能按补贴后价格上的!”某车主说。在新能源车主的认知里,按补贴前价格上保险是新能源汽车的行规。

  二、保值率更低,新能源车续保竟无折损

  新能源汽车的商业保险不仅在收费标准上存在巨大差异,在续保环节也存在明显的不规范操作。众所周知,传统燃油车在次年续保的时候,车损的保额较上一年约有10%的折损,而在新能源汽车市场,小编却发现,很多车主的商业险在第二年续保时,保额仍与新车购置价相同。即便车辆第一年的保险是按补贴前价格购买的,第二年依旧没有丝毫变动。

  为什么会造成如此境况呢?

  1、通过调查显示,为获高额回扣,4S店力推“高价险”

  就传统燃油车的商业保险来说,各家保险公司的报价差别并不明显,续保操作也相对规范,可是为什么新能源汽车却被“差别待遇”呢?这其中有行业欠规范标准的原因,同时也与销售人员的“误导”不无关系。

  据保险业内人士介绍,目前国内并没有针对新能源汽车设计专门的保险,行业默认的规矩是按传统燃油车的章程来办,至于商业车险的保额标准,此前,保监会和公安部的探讨结果是,考虑到国家财产的保障,新能源汽车的保费均依照补贴前价格计算,不过这一规定不具备强制性。

  需要指出的是,对于新能源汽车来说,即便消费者的保费是按车辆补贴前的价格购买的,但在其车辆发生意外后,最高赔付额依旧是其实际成交价或折损后的市值。针对这一点,很多消费者并不清晰。

  通过调查小编发现,各大新能源汽车的销售人员无一例外均对外宣称,新能源汽车的保险都是按补贴前的价格上的,这是行规。而当小编提出,身边有朋友是按补贴后价格上的保险时,个别汽车品牌的销售人员会改口,称只要消费者诚意购买“也不是不可能按补贴后的价格上保险”。既然如此,他们为什么不愿主动告诉消费者这一“福利”呢?

  “客户买的保险越多对我们自然越有好处。”某新能源汽车销售对此并不讳言。

  而小编也从某大型财险公司内部人士了解到,近年来,保险公司在车险市场的竞争愈加激烈,为了抢占市场、招揽客源,保险公司给4S店的返点已经达到了55%,“商改”以来,这一局面更加胶着,在人保、平安、太平洋三大险企的挤压下,很多保险公司已经准备退出车险市场,另外一些小企业为了寻求出路,只能差异化发展,这也是为什么在新能源汽车领域可以看到一些小保险公司身影的原因。

  2、新能源车风险有待研究,导致险企不敢轻易松价

  “新能源汽车保险市场存在的诸多不规矩是一回事,保费偏高是另一回事。前者是缺少规矩和监管造成的,后者则是因为新能源汽车的体量太小,缺乏数据支持导致的,而且,从保险公司目前掌握的赔付数据来看,新能源汽车的风险研究还有待加强。”保险界人士表示。

  来自平安财险最新的统计数据显示,新能源汽车的出险率要比传统燃油汽车高出12个百分点,且责任险和车损险的频率都较高。在安全赔款方面,新能源汽车比传统燃油车高7.5%。另外,在新能源汽车垂直领域,家用车的出险率高于商用车。

  目前,保险公司只能按现有体系下的燃油车测算标准对新能源汽车的保费进行计算,也正是因为保险行业考虑到上述新能源汽车的风险所在,保险公司才对新能源车采取了相对保守的系数级别,从而导致其保费价格降不下来。

  不过,值得期待的是,保监会已经将新能源汽车专用险提上议程,具体细则最快将于2018年年中发布,届时新能源汽车后市场将得到进一步的规范。

  因为没有新能源汽车专用险导致如今新能源车险市场乱象环生,但是正如文中最后提到的,新能源汽车专用险不日即将发布,相信不久的将来新能源汽车保险一定能更好的保障到各位车主。米保险小编和大家一起期待。

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