韩国利用市场化完成车险费率改革
面临车险费率的改革，韩国用整整8年的时间改革了车险的费率，虽然时间久远，但是步步为营，接下来小编就来给你讲解下，他们是如何利用这8年时间来完成彻底的改革吧。
韩国车险发展概况
韩国保险行业发展在世界上处于比较先进的水平，也是较早推行车险费率市场化改革的国家之一。目前韩国汽车保险市场是数家大型险企领跑、多家中小型专业化汽车保险公司共存的局面。韩国最大的财产保险公司是三星火灾海上保险公司，该公司年车险保费收入约220亿人民币，占据整个韩国车险市场近三分之一的份额。
由于韩国的汽车销售模式是由汽车厂家建立直营销售店直接销售，直营店只具备展示和销售功能，售后维修保养则由厂家直营的售后服务中心负责。这种销售渠道的特性，使得韩国的汽车保险销售格局与我国很不一样。韩国的新车销售直营店不代理汽车保险，消费者购车后可以根据自己的喜好自由选择购买渠道、选择投保公司。
在网络车险出现前，韩国车险销售主要依赖代理人和车险公司营销人员进行销售，车险公司人员直销占比相对小一些，主要针对企业团体业务。网络车险出现后，在短短几年时间内迅速成为车主主流投保渠道。
从车险产品方面来看，韩国车险产品从投保角度分为两大类：义务险和任意险，义务险为必须购买的险种。按照保障类型来分，又细分为五种：对他人人身伤害的赔偿；对他人财产损失的赔偿；被保险人人身伤害；被保险车辆损失；未投保车辆引起的损失。
八年间逐步完成市场化
早在上个世纪90年代初期，韩国就开始了车险费率市场化改革。不过其改革并不是一蹴而就的，而是前后经历了8年的过渡。为了降低改革对本土保险公司的冲击，韩国政府采取循序渐进、逐步实现费率市场化的温和做法，分阶段引入折扣贴现率、投保人特定费率(投保年限费率及违反交通法规记录费率)，慢慢引导车险市场走向完全开放。
应该来说，韩国车险费率市场化改革取得的成效是显著的，费率市场化推动了韩国车险产品体系的改善以及渠道多样化，保险公司为了提高竞争力，纷纷开发具有特色的车险产品，积极开发新型销售渠道，网销车险顺势诞生且发展迅速，连一度被保险公司放弃的电话销售方式也被再度复活。
改革也促进了韩国本土保险公司在保险费率的精算及核保技术、产品开发、风险管理等基础业务水平方面的进步，大大增强了韩国保险公司的竞争力，以三星火灾海上保险公司、现代财产保险公司为代表的韩国保险业巨头，不仅成功抵御了外资险企对韩国车险市场的进攻，还具备了走出去的实力，将车险业务扩散到其他国家。
网络车险占总车险25%份额
韩国网络车险起步较早。2001年10月，韩国教保汽车保险公司成立，作为韩国第一家大张旗鼓进入网络汽车保险市场的汽车保险公司，教保汽车保险公司进入市场时就打出“平均优惠15%”的宣传口号，吸引了对汽车保险价格比较敏感的人群注意，而彼时正是互联网在韩国进入快速普及的时期，这为消费者实际体验网络车险提供了技术基础。仅仅一年时间，凭借在网络车险领域的出色表现，教保汽车保险公司成功占据韩国车险2%的份额。
比较而言，资本实力更加雄厚的大型险企在推进网络车险时更有优势，比如三星火灾海上保险公司，虽然直到2009年3月才推出在线车险业务，但是凭借更加强大的资本实力，目前已占韩国整个在线车险业务20%以上的份额。
面对以上观念，韩国利用一点点的空隙逐步改革着韩国本土化得车险费率，虽然时间很久，但是却稳扎稳打，想要了解更多有关车险费率的咨询，那么就来加我好友吧。
我们专注保险测评，为你寻找高性价比产品！
保险上的任何疑问，请进入微信搜索顾问微信号：YKJ6060(点击复制微信号)
相关阅读：
下一篇：购买保险时，应该注意什么？
